POLREGIO podpisało umowę na zakup pięciu zespołów trakcyjnych, które zwiększą dostępność taboru spalinowego w regionach i podniosą komfort codziennych podróży. Do parku taborowego trafią używane pojazdy typu LINT oraz TALENT, a dostawcą będzie firma Public Transport Service. Pierwsze jednostki wyjadą na tory w drugiej połowie 2026 r., a cały projekt został ustawiony jako priorytetowy po stronie wykonawcy — podaje spółka w komunikacie.
— To kolejny krok w stronę realizacji planu stopniowego odnawiania naszego taboru. Pozyskane jednostki pozwolą nam poprawić niezawodność i komfort obsługi połączeń w regionach, gdzie tabor spalinowy wciąż odgrywa kluczową rolę w codziennym transporcie mieszkańców — mówi Aleksandra Grzywaczewska, p.o. prezesa Zarządu POLREGIO.
Kontrakt obejmuje pięć pojazdów: trzy dwuczłonowe jednostki LINT41 i dwa trójczłonowe składy TALENT. Harmonogram przewiduje, że LINT-y pojawią się na torach w drugiej połowie 2026 r., a składy trójczłonowe około sześć miesięcy później. Zanim wyjadą do pasażerów, przejdą pełen pakiet czynności przygotowawczych, w tym prace przeglądowo-naprawcze i dostosowanie do polskich realiów eksploatacyjnych. 
— Chcemy, by nowe składy mogły wyjechać na tory jak najszybciej. Nie możemy jednak zapomnieć o kwestiach bezpieczeństwa. By zapewnić podróżnym odpowiedni standard podróżowania, musimy też zadbać o wyposażenie i udogodnienia w zakupionych pojazdach. Dlatego najpierw jednostki poddane zostaną niezbędnym czynnościom przeglądowo-naprawczym, w ramach których wymienione zostaną zużyte części i podzespoły. Należy również dokonać tzw. polonizacji pojazdów — mówi Wojciech Dinges, wiceprezes Zarządu POLREGIO.
Po stronie dostawcy prace już trwają. — Realizacja tego projektu będzie miała najwyższy priorytet. Z naszej strony zespół projektowy już rozpoczął pracę. Trzy pierwsze jednostki z rodziny LINT41 są już na terenie naszego zakładu w Paterku. Dwa kolejne pojazdy zostaną sprowadzone niebawem. Będziemy się starali wykonywać pracę na obu typach pojazdów jednocześnie, tak aby POLREGIO otrzymało je w zbliżonych terminach — deklaruje Jacek Bucław, wiceprezes PTS ds. realizacji projektów.
Zobacz też: Praca zdalna lub hybrydowa działa, gdy zapewnimy bezpieczeństwo
Oferta zostanie wzmocniona
Nowe (używane) jednostki wzmocnią ofertę przewozową w województwach wielkopolskim i lubuskim. Zgodnie z planem będą obsługiwać m.in. trasę Kostrzyn–Krzyż przez Gorzów Wielkopolski oraz połączenia na linii Krzyż–Piła–Chojnice. Dzięki temu spółka chce zwiększyć niezawodność i lepiej dopasować podaż miejsc do potrzeb ruchu regionalnego na odcinkach, gdzie wciąż dominuje trakcja spalinowa.
Komfort i dostępność dla pasażerów stanowią ważny element projektu. Każdy z pojazdów pomieści ponad 200 pasażerów, w tym co najmniej 120 na miejscach siedzących, z możliwością przewozu minimum czterech rowerów. Jednostki zostaną wyposażone w klimatyzację, nowoczesny system informacji pasażerskiej oraz monitoring. Dla osób o ograniczonej mobilności przewidziano rampy ułatwiające wsiadanie, co najmniej dwa miejsca dla osób poruszających się na wózkach oraz toaletę dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, wyposażoną dodatkowo w przewijak dla niemowląt.
Zakup pięciu spalinowych pojazdów dla Wielkopolski i Lubuskiego to element szerszego programu uzupełniania floty. POLREGIO prowadzi równolegle postępowanie na pozyskanie kolejnych używanych jednostek przeznaczonych dla Warmii i Mazur. Spółka działa także na rzecz wzmocnienia segmentu elektrycznego: w lipcu br. podpisała umowę na zakup używanych elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Małopolski, a wcześniej uzyskała dofinansowanie na zeroemisyjne składy dla województw świętokrzyskiego i warmińsko-mazurskiego. W obu tych regionach mają się pojawić nowe elektryczne zespoły trakcyjne wyposażone w najbardziej zaawansowane technologicznie systemy bezpieczeństwa.
