Branża transportowa wchodzi w etap, w którym tradycyjne źródła przewagi – skala działalności, dostępność floty czy zdolność do realizacji dużych wolumenów – nie są już wystarczające. Coraz większe znaczenie zyskują czynniki, które jeszcze kilka lat temu traktowane były głównie jako element raportowania lub działań wizerunkowych: ślad węglowy oraz zdolność do ograniczania emisji w całym łańcuchu dostaw.
Zmiana ta ma charakter strukturalny. Dekarbonizacja nie jest już wyłącznie odpowiedzią na regulacje środowiskowe – staje się elementem decyzji zakupowych klientów i zaczyna wpływać na warunki handlowe w transporcie. W praktyce oznacza to, że poziom emisji CO2 staje się dziś jednym z parametrów usługi logistycznej — obok ceny, jakości i terminowości.
Od deklaracji do operacyjnych działań ESG
W ostatnich latach obserwujemy wyraźne przejście od deklaratywnego ESG do jego operacyjnego zastosowania. Klienci coraz częściej oczekują od operatorów logistycznych nie tylko raportowania emisji, ale przede wszystkim realnych rozwiązań umożliwiających ich ograniczanie.
W odpowiedzi na te potrzeby w Raben Transport konsekwentnie rozwijamy niskoemisyjne modele transportu, oparte zarówno na paliwach alternatywnych, jak i elektromobilności. Obserwujemy wyraźnie, że oczekiwania klientów w zakresie redukcji emisji przestają być wyłącznie elementem strategii ESG, a stają się realnym kryterium wyboru partnera logistycznego. Dlatego działania związane z dekarbonizacją traktujemy jako długofalowy kierunek rozwoju biznesu.
HVO100 – szybka redukcja emisji w praktyce
Jednym z kluczowych obszarów naszych inwestycji jest wykorzystanie HVO100 – biopaliwa o bardzo wysokim potencjale redukcji emisji CO2. Od niemal dwóch lat sukcesywnie zwiększamy udział pojazdów zasilanych tym paliwem we własnej flocie. Równolegle rozwijamy infrastrukturę umożliwiającą skalowanie takich rozwiązań – w 2024 roku uruchomiliśmy pierwszą własną stację tankowania HVO100 w Gądkach pod Poznaniem, a w 2025 roku kolejną w Gliwicach. Obecnie już kilkadziesiąt naszych pojazdów korzysta z tego paliwa, a udział floty zasilanej paliwami alternatywnymi będzie systematycznie wzrastał w kolejnych latach.
Elektromobilność w realnych operacjach transportowych
Równocześnie rozwijamy transport oparty na pojazdach elektrycznych. Od 2022 roku realizujemy dostawy pomiędzy fabrykami Ikea Industry przy wykorzystaniu elektrycznych ciężarówek Volvo zasilanych energią pochodzącą wyłącznie ze źródeł odnawialnych. Pod koniec 2025 roku nasza flota została dodatkowo rozszerzona o kolejne elektryczne ciągniki Mercedes eActros, wykorzystywane do obsługi transportowej dla Cereal Partners Poland Toruń-Pacific, producenta płatków śniadaniowych Nestlé.
Dekarbonizacja jako przewaga konkurencyjna
Z perspektywy rynku szczególnie istotne jest to, że rozwiązania niskoemisyjne stały się elementem oferty operacyjnej i realnym wsparciem dla klientów w realizacji ich celów klimatycznych. Widzimy wyraźnie, że dekarbonizacja zaczyna wpływać nie tylko na sposób organizacji transportu, ale również na budowanie przewagi konkurencyjnej w branży logistycznej.
Jednym z kluczowych, choć często niedocenianych elementów redukcji emisji w transporcie jest styl jazdy i kompetencje kierowców. Dlatego coraz większy nacisk kładziemy na rozwój umiejętności związanych z ekonomiczną i bezpieczną jazdą. W tym obszarze istotną rolę odgrywają nowoczesne technologie szkoleniowe takie jak VR Truck Symulatory. Szkolenia w realistycznym, wirtualnym środowisku pozwalają doskonalić techniki eco-drivingu, zwiększać bezpieczeństwo oraz efektywność pracy.
Technologia i szkolenia: VR w służbie efektywności
Do końca 2025 roku przeszkoliliśmy ponad 85% zespołu kierowców zatrudnionych w spółce Raben Transport. Takie podejście przekłada się nie tylko na rozwój kompetencji i standaryzację jakości pracy, ale również na redukcję emisji CO2. Pokazuje to, że transformacja klimatyczna w logistyce nie dotyczy wyłącznie floty i technologii, ale również ludzi oraz sposobu rozwijania ich kompetencji.
Z naszej perspektywy dekarbonizacja transportu bardzo szybko przestaje być wyłącznie odpowiedzią na regulacje czy wymagania raportowe. Staje się jednym z czynników wpływających na decyzje zakupowe klientów, sposób budowania długoterminowych relacji biznesowych i konkurencyjność operatorów logistycznych.
Sebastian Gryszkiewicz — dyrektor sprzedaży w Raben Transport.
