Firmy coraz częściej oczekują od logistyki zarówno szybkości i przewidywalności, jak również wsparcia w realizacji celów środowiskowych. Rosnące znaczenie zyskują więc rozwiązania, które pozwalają ograniczać emisje CO2 przy jednoczesnym zachowaniu efektywności operacyjnej, bezpieczeństwa dostaw i elastyczności łańcuchów dostaw.
Zmieniające się otoczenie biznesowe sprawia, że logistyka staje się jednym z kluczowych elementów strategii ESG przedsiębiorstw. Dotyczy to szczególnie firm działających w międzynarodowych łańcuchach dostaw, gdzie transport odpowiada za istotną część śladu węglowego organizacji. Coraz większe znaczenie zyskują więc rozwiązania, które pozwalają łączyć efektywność operacyjną z bardziej zrównoważonym podejściem do transportu.
W odpowiedzi na te potrzeby operatorzy logistyczni rozwijają rozwiązania wspierające redukcję emisji zarówno w transporcie lotniczym, jak i drogowym. Jednym z przykładów jest usługa GoGreen Plus, rozwijana przez DHL Express oparta m.in. na wykorzystaniu bardziej zrównoważonych paliw, takich jak SAF (Sustainable Aviation Fuel) w transporcie lotniczym oraz HVO (hydrotreated vegetable oil) w transporcie drogowym.
Większe przesyłki to często większa efektywność środowiskowa
W dyskusji o zrównoważonej logistyce coraz częściej podkreśla się znaczenie świadomego planowania transportu i odpowiedniego zarządzania wolumenem przesyłek. Wbrew opiniom większe i cięższe przesyłki nie zawsze oznaczają znacznie większy wpływ na środowisko. Kluczowe znaczenie ma sposób organizacji transportu oraz poziom wykorzystania dostępnych zasobów.
Konsolidacja wysyłek, ograniczenie liczby pojedynczych transportów oraz lepsze wykorzystanie przestrzeni ładunkowej pozwalają znacząco poprawić efektywność środowiskową całego procesu logistycznego. Szczególnie widoczne jest to w przypadku przesyłek realizowanych w modelu day definite oraz transportu ciężkich ładunków.
DHL Express rozwija dziś rozwiązania umożliwiające obsługę zarówno standardowych przesyłek kurierskich, jak i ciężkich transportów door-to-door realizowanych drogą lotniczą i drogową – nawet do 3 ton. Z takich usług korzystają przede wszystkim firmy z branży przemysłowej, motoryzacyjnej, high-tech czy sektora medycznego, gdzie czas dostawy bezpośrednio wpływa na ciągłość produkcji i realizację kontraktów.
Firmy coraz częściej szukają dziś rozwiązań, które pozwolą jednocześnie utrzymać wysoką efektywność operacyjną i ograniczać wpływ transportu na środowisko. Odpowiednio zaplanowany transport większych i cięższych przesyłek może realnie wspierać realizację celów ESG, szczególnie jeśli jest oparty na nowoczesnych rozwiązaniach paliwowych i dobrze zoptymalizowanej sieci logistycznej
— Tomasz Buraś, prezes zarządu DHL Express Polska.
ESG coraz mocniej wpływa na decyzje transportowe
Rosnące wymagania regulacyjne, oczekiwania inwestorów oraz presja ze strony partnerów biznesowych sprawiają, że firmy coraz dokładniej analizują nie tylko koszty i czas dostawy, ale również ślad węglowy związany z transportem. W praktyce oznacza to większe zainteresowanie rozwiązaniami pozwalającymi ograniczać emisje bez konieczności przebudowy całego łańcucha dostaw.
Dlatego rozwój usług takich jak GoGreen Plus staje się istotnym elementem strategii logistycznych przedsiębiorstw działających na rynku międzynarodowym. Możliwość redukcji emisji przy zachowaniu globalnego zasięgu, przewidywalności dostaw i obsługi ciężkich przesyłek pozwala firmom skuteczniej odpowiadać zarówno na wymagania regulacyjne, jak i oczekiwania klientów oraz partnerów biznesowych.
Widzimy, że logistyka staje się dziś jednym z kluczowych elementów realizacji strategii ESG firm. Klienci coraz częściej pytają zarówno o czas dostawy, jak i o możliwość ograniczania emisji czy optymalizacji transportu większych wolumenów. To trend, który będzie wyraźnie przyspieszał w kolejnych latach
— Tomasz Buraś, prezes zarządu DHL Express Polska.
W najbliższych latach znaczenie zrównoważonego transportu będzie dalej rosło, a decyzje logistyczne coraz częściej staną się jednym z kluczowych elementów budowania przewagi konkurencyjnej. Firmy będą wybierać rozwiązania, które pozwalają nie tylko szybko, sprawnie i bezpiecznie dostarczać towary, ale również skutecznie ograniczać wpływ transportu na środowisko. To właśnie umiejętność łączenia efektywności operacyjnej i biznesowej z odpowiedzialnością środowiskową będzie wyznaczać kierunek rozwoju nowoczesnej logistyki.
Tomasz Buraś — prezes zarządu DHL Express (Polska) sp. z o.o. W DHL Express od 2002 r. początkowo jako wiceprezes zarządu ds. operacyjnych, a od 2007 r. jako prezes zarządu DHL Express. Jego kariera zawodowa związana jest z branżą logistyczną od ponad 20 lat. Pracował jako menadżer operacyjny biura zakupów w IKEA Hanim Poland S.A. (od 1992 r.), dyrektor ds. logistyki na centralną i wschodnią Europę w Sony Poland (w latach 1994-2001) oraz dyrektor ds. logistyki i rozwoju w P&O Trans European Poland. Ukończył Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej. Był wykładowcą w Zakładzie Eksploatacji i Utrzymania Pojazdów na Wydziale Transportu Politechniki. Jego pasją są sport i podróże.
